Иззет Энюнлю,

По этому соглашению великие державы обменяли доступ своего флота на заточение русского флота в Черном море. С другой стороны, эта резолюция не была полностью негативной для Российской империи, потому что ее порты и усилия по колонизации побережья северного Черного моря были защищены от иностранного вторжения.

Этот договор важен, потому что это был первый случай, когда европейский альянс ввел санкции против России.

Позже в 1856 году был подписан Парижский мирный договор, положивший конец Крымской войне между Россией и союзом Османской империи. Этот договор добавил определенные положения к Лондонской конвенции о проливах, чтобы закрыть Черное море для всех военных кораблей, включая русские и османские.
Нейтрализация Черного моря была более серьезной санкцией, наложенной на Россию, ослабившей ее местное военно-морское положение, поскольку османы все еще могли сохранять свои военно-морские силы и создавать верфи в проливах, в Мраморном и Средиземном морях.

Поражение стало предупредительным сигналом для Российской империи. Его территориальные завоевания в Крыму и на Кавказе всегда были бы в опасности, если бы эти регионы не были быстро ассимилированы. Для этого Россия использовала все инструменты от конфискации земель до заселения региона лояльными христианскими подданными. В результате миллионы татар и черкесов были вынуждены покинуть свои исконные земли и переселиться на османские земли.

В 1870 году во время франко-прусской войны Россия воспользовалась случаем и в одностороннем порядке прекратила действие положений, связанных с нейтрализацией Черного моря. Хотя это было нарушением международного права, ни у одной из великих держав не было желания решить проблему новой войной. В 1871 году крупнейшие державы Пруссия, Великобритания, Австрия, Франция, Османская империя, Италия и Россия подписали Лондонский договор.

С новым договором Россия снова получила свободу для своих военно-морских сил в Черном море. Западные державы также могли получить доступ к Черному морю, запросив особое разрешение султана.

В 1877 году многие балканские страны подняли восстание, и Анатолию поразил голод, вызвавший широкое недовольство в самом сердце Османской империи. Это была возможность для Российской империи расширить свое влияние. Это также дало возможность восстановить свои территориальные потери, понесенные во время Крымской войны 1853–1856 годов. Русско-турецкая война длилась 10 месяцев и велась как на Балканах, так и на Кавказе. Русская армия подошла к воротам Стамбула, только напор Британии и отправка военных кораблей к Босфору смогли запугать и остановить вход России в город.

По Сан-Стефанскому договору 1878 года Османская империя потеряла большую территорию на Балканах, а также передала Российской империи армянские и грузинские территории на Кавказе, в том числе Ардаган, Артвин, Батум и Карс, за военные репарации. Однако этот резкий сдвиг власти в сторону России вызвал беспокойство у великих держав,и на Берлинском конгрессе и предыдущий договор был пересмотрен и заменен Берлинским договором.

Берлинский договор был направлен на изменение границ освободившихся государств и ограничение завоеваний Российской империи на Балканах. Это не внесло существенных изменений ни в Османскую империю, ни в режим проливов.

До заключения Берлинского договора основные силы довольствовались тем, что русский флот был заперт в Черном море. Однако османы были слишком слабы, поэтому им нужно было усилить проливы. Чтобы иметь возможность быстро реагировать на угрозу Суэцкому каналу и проливам, Британии нужен был порт поблизости. Османы предоставили этот порт, сдав Кипр в аренду Великобритании.
Россия хорошо знала о доминировании британского флота, и в краткосрочной перспективе закрытие Черного моря для всех флотов было безопаснее.

Проливы в 20 веке

После поражения центральных держав в Первой мировой войне каждая из них подписала с союзниками договор о перемирии. Мундросское перемирие было подписано с османами в 1918 году. Союзные державы оккупировали проливы и стратегические точки Анатолии, включая Стамбул. Проливы были открыты для всех торговых судов и военных кораблей всех стран, находящихся под контролем союзных держав.

В 1920 году Севрский договор заменил соглашение о перемирии. По договору большие части османской территории уступались Франции, Великобритании, Греции и Италии, а также были созданы большие оккупационные зоны в пределах Османской империи.

Соответственно была создана международная комиссия проливов для обеспечения свободного судоходства через проливы. В Комиссии османы, Греция, Болгария и Румыния имели право голоса, а каждая из держав союзников имела по два голоса. Однако договор так и не был ратифицирован. Движение за независимость в Анатолии уже началось. Великое национальное собрание во главе с Мустафой Кемалем Ататюрком отклонило договор и инициировало турецкую войну за независимость.

Ататюрк возглавил турецких националистов в войне за независимость и вынудил союзников подписать Лозаннский договор 1923 года, который заменил Севрский договор, положил конец конфликту и установил границы Турецкой Республики.

В Лозанне представители сосредоточили внимание в основном на четырех вопросах, касающихся проливов: свобода прохода, международная гарантия, комиссия по проливам и демилитаризация. Союзные державы искали либеральный режим прохода через проливы. Советская Россия, все еще испытывая проблемы со стабильностью и чувствуя себя уязвимой, надеялась заблокировать проход нечерноморских военных кораблей. У Турции было слишком много проблем, которые нужно было решить в Лозанне. В то время как Империя распадалась, формировалось новое государство, приходилось сводить старые и новые счета. Таким образом, Турция могла бы в основном сосредоточиться на сохранении своего суверенитета над проливами, чтобы обеспечить свою безопасность и территориальную целостность.

Согласно новому соглашению, проливы по-прежнему будут контролироваться Комиссией по проливам, но председательствовать в ней будет Турция. Зоны проливов были демилитаризованы с условием, что Турция будет содержать в Стамбуле гарнизон максимальной численностью 12 000 солдат. Демилитаризация создала угрозу безопасности Турции, а международная гарантия, предоставленная Турции Договором, была расплывчатой ​​с точки зрения определения угрозы и оказываемой поддержки. Кроме того, в процессе принятия решений помимо государств-гарантов участвовали члены Союза, что затрудняло быстрое принятие решений.

Торговые суда имели полную свободу плавания и прохода через проливы в мирное и военное время. Чужая страна без побережья могла отправить в Черное море не более трех военных кораблей, и каждый из них не мог превышать 10.000 тонн. Турция не могла принимать никаких мер, чтобы запретить любой проход нейтральных стран, даже если ее безопасность была в опасности, и военные корабли, участвующие в конфликте, также могли проходить через проливы, пока они поддерживали мир в турецких морях или территориях. Во время войны, когда Турция вела войну, нейтральные военные корабли могли свободно проходить, и это закрытие сделало Турцию уязвимой.

Однако мировая политика становилась все более напряженной. Германия, Италия и Япония строили свои сухопутные и военно-морские силы. Турция установила мирные отношения и сохранила нейтралитет. В 1936 году Турция призвала к переговорам о новой конвенции. Государства, подписавшие Лозаннскую конвенцию, были готовы к изменениям. Советская Россия поддержала это предложение, надеясь на лучшие условия для обеспечения безопасности побережья Черного моря и промышленного района Украины. Новая Конвенция была подписана в Монтрё, Швейцария, 20 июля 1936 года Францией, Англией, Болгарией, Японией, Советским Союзом, Турцией, Румынией и Югославией. Турция получила полный контроль над проливами и ремилитаризовала регион.

В мирное и военное время, когда гарантируется свобода прохода и судоходства торговых судов всех стран, проход регулируется Турцией, упраздняющей Комиссию по международным проливам. Нечерноморские державы должны уведомить Турцию за 15 дней до запрошенного прохода военных кораблей, в то время как черноморские государства требуют восемь дней. Одновременно может проходить не более девяти иностранных военных кораблей общим водоизмещением 15 000 тонн, и ни одно судно тяжелее 10 000 тонн не может пройти. Суммарный тоннаж всех нечерноморских военных кораблей в Черном море не может превышает 45 000 тонн, и им разрешено находиться в Черном море не более 21 дня. Проход подводных лодок также запрещен, за некоторыми исключениями для региональных сил. Любой пересмотр этих требований требует 3/4 большинства подписавших стран и должен включать Турцию. Более того, Турция может закрыть проливы для военных кораблей воюющих сторон в военное время или в случае угрозы собственной безопасности.

Конвенция Монтрё в наше время

Конвенция Монтрё является последним из восьми договоров, регулирующих проливы. Он также является самым продолжительным - 86 лет. Это довольно большое достижение, учитывая, как быстро развивались технологии и менялась мировая политика.
В 1936 году ограничение в 10 000 тонн для военных кораблей имело смысл, потому что оно препятствовало доступу иностранных линкоров и авианосцев в Черное море. Сегодня в строю или в резерве ни одного военно-морского флота мира не осталось ни одного линкора.
Выбор боевых кораблей современной войны легче и маневреннее. Например, российский флагманский корабль «Москва», который был потоплен Украиной 14 апреля, весил при полной загрузке всего 11 490 тонн. Единственным ограничением для авианосцев является их размер. Сегодня любой корабль, оснащенный крылатыми ракетами, даже беспилотниками, может выполнять многие функции авианосца.

Также предполагается, что Стамбульский канал, который планируется построить между Черным морем и Мраморным морем, может обойти Конвенцию Монтрё. Теоретически Конвенция направлена ​​на предотвращение конкуренции и войн за счет ограничения присутствия военных кораблей соперничающих военно-морских держав в небольшом морском районе. Тем не менее, альянс, направляющий свои легкие, но мощные боевые корабли в этот район, все еще может сформировать сильную силу. Таким образом, на практике соглашение просто снижает риск эскалации, ограничивая быстрое перемещение военно-морских сил в Черное море и обратно во время международного кризиса. С другой стороны, вероятно, сторонники проекта канала озвучивают эту возможность только для того, чтобы противостоять критике рентоориентированного аспекта проекта.
В противном случае такой способ обхода будет встречен решительным возражением на том основании, что Конвенция регулирует вход в Черное море и выход из него независимо от используемого водного пути.

Конвенция Монтрё и вторжение России в Украину

Сегодня Конвенция находится на испытательном сроке. После российского вторжения в Украину Турция решила воспользоваться своей вл&#